Depuis plusieurs semaines, les premiers éléments de la structure du futur passage souterrain sont progressivement acheminés sur le chantier.
Ils serviront à réaliser la partie nord de l’ouvrage et comprennent notamment les armatures métalliques et les coffrages.
Les armatures forment le « squelette » de l’ouvrage, tandis que les coffrages permettront de donner sa forme au béton qui sera prochainement coulé.
La mise en place des armatures laisse déjà apparaître la forme des futurs « piédroits », qui constitueront la partie basse des parois de l’ouvrage (voir photo ci-dessous).
Une construction en deux parties
La partie sud du passage souterrain sera réalisée selon le même principe que pour la partie nord. Les deux parties seront ensuite glissées sous les voies ferrées en novembre 2027 pour former un seul et même ouvrage.
Long de 54 mètres et large de 9 mètres, il viendra fluidifier les déplacements au sein du pôle gare et offrira un meilleur accès aux quais pour les personnes à mobilité réduite (PMR) grâce à l’intégration d’ascenseurs et d’escaliers mécaniques directement dans sa structure.
Le tunnel sera doublé d’un passage « ville-ville », qui permettra aux piétons de traverser le pôle gare en toute sécurité, 24h sur 24, sans présentation d’un titre de transport.
